（北京博维航空设施管理有限公司 马缘）
尊敬的各位评委、各位朋友，大家好：
我是来自北京博维航空设施管理有限公司的马缘，今天我要讲的故事就叫做“国门第一桥”。
作为中国第一国门的首都机场，每天接待着来自四面八方的全球旅客，“愉悦服务、愉悦体验”是我们服务保障的追求。
博维公司，作为机场设备运行和维护的专业化单位，涉及的行李、捷运、客桥、信息、机电等系统是机场运行服务保障的重要环节，我们始终用良好技能维护首都机场设备设施的安全运行，用优质服务为“第一国门”的旅客创造愉悦的旅程体验。把“国门运维，行业领先”作为我们的品牌使命。
博维公司运维的客桥，是您走下飞机踏入首都机场的第一步，也是首都机场面向世界的第一扇窗。它每天迎接着来自世界各地的旅客，是连接“天地之道 大国之门”的重要桥梁，被称之为“国门第一桥”。
作为国门第一桥的运维者，博维人保持着全球第一的记录，年均完成了65万次安全对撤桥，接送旅客约7000万人次，这65万次对撤桥不仅仅是一个数字的概念，庞大的数字背后是博维人每年，每月，每天，每时，每一次的精心保障和安全操作积累而成。航班进港我们第一时间到位对接，航班出港我们及时撤离，风雪雷雨我们启动应急，航班延误我们通宵达旦，要客专机我们细致入微，客桥故障我们使命必达。
也许，您觉得对接客桥仅需要短短几分钟的时间，但为了这几分钟的安全对接，博维人背后却付出万分的努力，因为航空器作为一种空中运输工具，对安全的要求非常严格，但凡有轻微的剐蹭就可能导致航空器损伤，航班延误以及大量的经济损失。所以，对接航空器就变成了一项对于精准度极高工作。而我们运行的客桥，长20多米，自重达到了40多吨，而对接机舱门的误差却要小于5厘米，要想驾驶这么一个庞然大物在离地3米高的情况下进行精确对接，还不能有丝毫偏差，这本就是一件高难度的工作，需要博维人具备高超的操作技能及过硬的心理素质。
随着时代的发展，新机型A380开始引入，当首都机场首次下达对接A380的任务时，我们感到责任重大。那时国内还没有该机型的对接数据，博维人面对的是一个从无到有的过程。A380机型是目前世界上最大的民航客机，机身长度70米、翼展80米，最高的舱门高达10米，不同于以往的单桥、双桥对接，A380不仅需要进行三桥对接，B桥和C桥之间的安全距离仅只有50公分。为了确保首架飞机能够顺利对接，博维公司立刻成立A380对接小组，收集数据，形成方案，建立标准，开展了20人次为时一个多月的专项培训，面对没有实际飞机的情况，博维人克服困难，通过在机坪地面上通过划线、立锥桶来进行模拟操作，桥上对接，桥下观测，反反复复的模拟推敲。经过了不下百次的数据分析和实操演练，A380对接方案被反复修订，数据不断完善，博维人也对整个对接过程愈发熟练。
辛勤的付出会收获了丰硕的果实，我们终于迎来了A380入驻首都机场的这一刻，那是一个炎热的午后，紧张的空气仿佛能够听到我们博维人脸上汗水的滴落声。A380划入机位，机务挡好轮挡给出手势。博维人握住客桥手柄开始前推，A桥C桥同时行进，桥下观察人员随桥并行。A桥对接完毕，C桥对接正常，B桥开始行走了，这是A380保障中最后的环节也是最难的环节，客桥缓慢的行进着，2米，1米，50公分，停住再次观察，对讲机传来消息与C桥距离安全可以对接，三桥全部对接完毕，仅用时6分14秒，这个时间超出我们所有人的预期，更是达到了低于七分钟的国际领先水平，这一成绩的背后是博维人无数次的桌面推演，无数次的模拟操作，无数次的钻研技术，为的就是“精益求精”的博维精神，为的就是“国门运维，行业领先”的品牌使命。
时间走到了2015年，新的外部环境在不断改变，新的服务要求也在不断提升，博维公司在行业标准制定上也力求突破，与国家工程检验中心成立了《旅客登机桥》标准修订组，历时整整一年，完成了国家《旅客登机桥》标准的修订工作，并获得了正式发布，该标准的修订完成，标志着国内旅客登机桥的制造和试验标准迈向了国际先进行列，也标志着博维人向着“国门运维，行业领先”的品牌使命更近了一步。
站在新的历史起点上，博维公司将牢牢抓住“安全运行、客户满意”这一重心，以“博达之心，四海之维”的胸怀，以“博大精深，细致入微”的作风，努力实现“国门运维 行业领先”的品牌使命，我们坚信，博维，国门运维的品牌，全世界都会知道！
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